Dalam pengoperasian mesin mobile non-road (NRMM), seperti excavator, loader, dan generator set, emisi asap hitam (terutama partikel,PM) adalah sumber utama polusi dan fokus dari peraturan lingkungan seperti Tahap V atau Euro IV
Kombinasi dariDOC (Diesel Oxidation Catalyst)danCDPF (Catalytic Diesel Particulate Filter)bukan tumpukan fisik sederhana tapi sinergi kimia yang mendalam
Pre-oksidasi oleh DOC: TheDOCbertanggung jawab terutama untuk mengubah karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) dalam knalpot menjadi karbon dioksida dan air
Filtrasi dan regenerasi pasif CDPF: TheCDPFmenggunakan struktur sarang lebah aliran dinding untuk mencegat partikel jelaga
Kondisi operasi NRMM sangat kompleks, menuntut stabilitas yang lebih tinggi untukPengolahan Limbah Sumber Seluler
Kondisi suhu knalpot rendah: Ketika mesin beroperasi pada beban kosong atau rendah, suhu knalpot seringkali tidak cukup untuk membakar asap yang terakumulasi di CDPF
Toleransi Sulfur: Dalam skenario tertentu, fluktuasi kualitas bahan bakar dapat menyebabkan keracunan katalis; sehingga komponen DOC dan CDPF harus menunjukkan ketahanan sulfur yang sangat baik
Ketika melakukan penggantian atau peningkatan sistem diPasar Pasang Mobil, pertimbangkan indikator teknis utama ini
Bahan Substrat dan Dimensi: Untuk aplikasi tugas berat, pastikan substrat memiliki stabilitas kejut termal yang tinggi
Suhu pemadaman lampu: Kualitas tinggiDOCharus memiliki suhu cahaya yang rendah untuk memastikan aktivasi katalitik yang cepat selama cold start
Efisiensi Filtrasi: Efisiensi filtrasi fisik dariCDPFharus tetap tinggi untuk menghilangkan asap hitam yang terlihat di sumbernya
Dalam pengoperasian mesin mobile non-road (NRMM), seperti excavator, loader, dan generator set, emisi asap hitam (terutama partikel,PM) adalah sumber utama polusi dan fokus dari peraturan lingkungan seperti Tahap V atau Euro IV
Kombinasi dariDOC (Diesel Oxidation Catalyst)danCDPF (Catalytic Diesel Particulate Filter)bukan tumpukan fisik sederhana tapi sinergi kimia yang mendalam
Pre-oksidasi oleh DOC: TheDOCbertanggung jawab terutama untuk mengubah karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) dalam knalpot menjadi karbon dioksida dan air
Filtrasi dan regenerasi pasif CDPF: TheCDPFmenggunakan struktur sarang lebah aliran dinding untuk mencegat partikel jelaga
Kondisi operasi NRMM sangat kompleks, menuntut stabilitas yang lebih tinggi untukPengolahan Limbah Sumber Seluler
Kondisi suhu knalpot rendah: Ketika mesin beroperasi pada beban kosong atau rendah, suhu knalpot seringkali tidak cukup untuk membakar asap yang terakumulasi di CDPF
Toleransi Sulfur: Dalam skenario tertentu, fluktuasi kualitas bahan bakar dapat menyebabkan keracunan katalis; sehingga komponen DOC dan CDPF harus menunjukkan ketahanan sulfur yang sangat baik
Ketika melakukan penggantian atau peningkatan sistem diPasar Pasang Mobil, pertimbangkan indikator teknis utama ini
Bahan Substrat dan Dimensi: Untuk aplikasi tugas berat, pastikan substrat memiliki stabilitas kejut termal yang tinggi
Suhu pemadaman lampu: Kualitas tinggiDOCharus memiliki suhu cahaya yang rendah untuk memastikan aktivasi katalitik yang cepat selama cold start
Efisiensi Filtrasi: Efisiensi filtrasi fisik dariCDPFharus tetap tinggi untuk menghilangkan asap hitam yang terlihat di sumbernya